4月9日，平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋左幅首節(jié)拱肋順利吊裝，標(biāo)志著大橋左幅建設(shè)正式進(jìn)入主橋拱肋“低位拼裝”施工新階段。
大橋左幅拱肋節(jié)段合計(jì)28個(gè)，此次吊裝節(jié)段為左幅南寧岸下游7#段，長(zhǎng)23.22米、寬2.6米、高5.06米、重達(dá)62.8噸。
為確保大橋左幅拱肋安全高效完成吊裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分借鑒大橋右幅拱肋吊裝經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)部署，一是多次召開(kāi)吊裝安全技術(shù)交底會(huì)和相關(guān)問(wèn)題討論會(huì)，優(yōu)化改進(jìn)吊裝作業(yè)順序，突破吊裝場(chǎng)地限制，最大限度優(yōu)化吊裝資源配置；二是反復(fù)論證、比選、優(yōu)化施工方案，并開(kāi)展拱肋翻身試運(yùn)試驗(yàn)，使拱肋在運(yùn)輸、卸落、起吊的過(guò)程得到有力保障；三是通過(guò)自主研發(fā)的航道運(yùn)輸智能輔助系統(tǒng)及分體式工程運(yùn)輸船、百噸級(jí)吊車、13個(gè)拱肋吊裝工作組等的協(xié)同配合，提高大橋左幅拱肋吊裝速度與效率；四是全過(guò)程監(jiān)控大橋拱肋的吊裝姿勢(shì)與吊裝就位后的線形等情況，研判拱肋吊裝的結(jié)構(gòu)受力偏差狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)拱肋吊裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的有效銜接。
下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)拱肋吊裝等各個(gè)施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)守安全、緊盯質(zhì)量，向著G75蘭海高速欽江大橋左幅通車的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。（道橋分公司 陳慧蘭 伍原斌 文/王煜 圖）
圖一：G75蘭海高速欽江大橋首節(jié)段拱肋順利完成
圖二：參建人員合影
